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日期:2023-02-14 11:52:29 来源:威尼斯娱人城官网有限公司 考试app下载 字号: 【字号: 打印本页
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1.汽車後市場
2.金固股份
3.阿凡達
4.特維
5.減值準備

金固股份

押注的

阿凡達

車輪,目前來看還處於起勢階段,未來能帶來多少業績增量還需進一步驗證

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放棄邊緣業務押注“阿凡達”?這家車輪生產商扣非淨虧損或進入第七年

《投資時報》研究員   王子西

這家企業將迎來扣非歸母淨虧損的第7個“會計年”嗎?

日前,浙江金固股份有限公司(下稱金固股份,002488.SZ)披露2022年度業績預告,預計歸母淨利潤為0.9億元—1.35億元,扣非後歸母淨利潤虧損5.7億元—3.8億元,前者同比增長,後者同比虧損拉大。

整體來看,影響公司業績變動的原因有“非經常性損益變動較大”“阿凡達低碳車輪業務增長”“計提資產

減值準備

”“

汽車後市場

業務持續虧損”等幾方麵。其中,金固股份及下屬子公司對相關資產計提減值準備合計4.43億元,減值原因為聚焦主業,發展阿凡達低碳車輪業務,後續不再對汽車後服務板塊投入。且非經常損益涉及的兩項變動原因,也為剝離與主業關聯度不大業務。

事實上,汽車後市場原是該公司看好的一大業務板塊,公司曾募資用於建設相關項目、且與阿裏天貓汽車等進行戰略重組,意欲在汽車後市場供應鏈、門店方麵進行合作。

不過,該業務給公司帶來的利潤增量有限。2016年至2018年,此業務貢獻收入比三成以上,但毛利率僅個位數;2019年至2021年,毛利率雖大幅提升,收入則已降至千萬元水平。且業務的主要一大經營主體,幾乎年年淨虧。

另外,金固股份“押注”的阿凡達車輪,目前來看還處於“起勢”階段,產能與銷量占比都還不大。未來能帶來多少業績增量,後續產品起量速度如何,能否在“車輪大戰”中勝出,都還需時間進一步驗證。

針對阿凡達車輪產能利用率、市場推廣、2023年經營規劃等,日前《投資時報》研究員電郵溝通提綱至該公司相關部門,截至發稿尚未收到回複。

金固股份2022年度業績預告情況

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放棄邊緣業務押注“阿凡達”?這家車輪生產商扣非淨虧損或進入第七年

數據來源:公司公告

連續多年扣非歸母淨虧損

業績預告顯示,2022年,金固股份預計歸母淨利潤為0.90億元—1.35億元,同比增長33.23%—99.85%;預計扣非後歸母淨利潤虧損5.7億元—3.8億元,虧損上限較上年同期拉大近四億元。這或是金固股份實現扣非歸母淨虧損的第七個年度。而公司業績變動與非經常性損益較大變動、阿凡達低碳車輪業務增長、計提資產減值準備以及攤銷相關股份支付費用、衝回以前年底虧損確認的遞延所得稅資產、汽車後市場業務持續虧損等有關。

其中,非經常性損益主要包括兩方麵:一是,變更持有江蘇康眾汽配有限公司(下稱新康眾/康眾汽配)9.86%股權的會計核算方法,核算方法變更後將增公司投資收益(稅後)8.47億元(最終以審計結果為準)。二是2022年3月,公司出售杭州金固環保設備科技有限公司(下稱金固環保)100%股權,獲得轉讓收益(稅後)6891萬元。

資產減值準備則涉及金固股份“旗下”五家公司的長期應收款、其他非流動金融資產、其他應收款等的減值準備。2022年末,該公司對各項資產共計提減值準備4.43億元。其中,資產減值準備金額較多的是,對金磁融資租賃有限公司(下稱金磁融資)的長期應收款、固定資產、其他非流動資產合計減值準備2.09億元;對北京好修養科技有限公司與上海相兌舟意企業管理合夥企業(有限合夥)的其他非流動金融資產合計減值準備1.66億元。

而這五家公司業務主要集中在汽車後市場,即汽車融資租賃、售後配件、為C端客戶買車貸款提供擔保等;減值具體原因多為經營不佳、業務收縮調整。非經常性損益涉及事項,也源於公司為聚焦車輪主業,剝離與主業關聯度不大的業務。

綜上來看,2022年,金固股份上述兩項非經常性損益合計就達9.16億元,為曆年最高。若從更能真實反映公司盈利能力的指標——扣非後歸母淨利潤來看,公司早自2016年以來就持續為負。2016年至2022年(取虧損中位值),該公司扣非後歸母淨虧合計或超12億元,業績堪憂。

2022年末金固股份對各項資產計提減值準備情況:

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放棄邊緣業務押注“阿凡達”?這家車輪生產商扣非淨虧損或進入第七年

數據來源:公司公告

非核心業務“斷舍離”

《投資時報》研究員注意到,該公司的汽車後市場業務於2013年開始布局,為了發展業務,其先後投資設立杭州金

特維

輪汽車配件有限公司、特維輪網絡科技(杭州)有限公司(下稱特維輪網絡)、金磁融資、杭州汽車超人網絡科技有限公司、廣州汽車超人網絡有限公司等。後兩家企業,為特維輪網絡子公司。

2017年,金固股份定向增發募資27億元,用於汽車後市場O2O平台建設項目(募投項目於2019年終止)。2018年8月,公司將旗下“汽車超人”供應鏈業務與阿裏天貓汽車、康眾汽配(特維輪網絡的參股公司)相關業務進行戰略重組,成立新康眾。相關交易完成後,特維輪網絡持有後者股權比例增至16.27%。

彼時,該公司意欲通過新康眾與“汽車超人”打造汽車後市場智慧生態鏈,且將2019年視為“高端製造板塊和汽車後市場新零售板塊升級轉型的重要一年”。

但計劃沒有變化快。2019年至2021年,特維輪網絡陸續出售康眾汽配注冊資本以及部分股權,截至2021年末,公司間接持股比例已降至10.25%。且在這一年,金固股份明確表示,聚焦主業、剝離非核心業務,出售相應股權獲得的資金也用於投建阿凡達車輪生產線。

事實上,金固股份布局汽車後市場業務以來,帶給公司的利潤增量或有限。數據顯示,2016年至2018年,該業務貢獻收入均在9億元以上,其中2017年最高為11.05億元,收入占比均在35%以上;但毛利率多為“低個位數”。2019年至2021年,該業務毛利率雖升至16%—20%左右,但收入陡然降至六、七千多萬元,收入比已微乎其微。

且從業務經營主體來看,上述六年,除了2018年特維輪網絡淨利潤為正、盈利1.0億元,其餘幾年均為負值。其中,2016年、2017年、2020年淨虧金額均在1.4億元以上。2018年至2020年,金磁融資的經營情況也在財報中顯示,淨利潤均為負值,若粗略計算,虧損率最高達102.96%。

另外,2021年、2022年3月,金固股份還處置杭州金固新能源開發有限公司100%股權、金固環保100%股權,前者實施光伏發電項目,後者從事環保設備等產銷。一係列“操作”下來,公司的非主要業務已基本被剝離。

押注阿凡達車輪

那麼,發力阿凡達車輪成效如何?

阿凡達車輪項目為金固股份於2012年立項,彼時內部項目代號為“AVATAR”。公開資料顯示,作為國內第一的鋼製輪胎生產商,金固股份擁有獨有的阿凡達輪轂技術,該車輪具有輕量化、高精度、高強度特點,重量與鋁輪相當甚至更輕,成本較後者大幅降低。

2020年,阿凡達低碳車輪量產線正式投產,公司總產能約為1200萬隻,其中阿凡達車輪產能100萬隻。為了擴大產能,2021年11月,金固股份先後簽訂協議,擬在廣西南寧、安徽合肥兩地投建阿凡達低碳車輪生產基地。

按照規劃,2023年南寧基地的1條生產線建成、預計新增100萬隻低碳車輪;合肥基地的2條生產線建成、預計新增200萬隻低碳車輪。且公司富陽場口基地2022年在建生產線1條,也就是說,到2023年底公司低碳車輪年產能將達500萬隻。

而在客戶端,阿凡達車輪已先後獲得福田輕卡、福田戴姆勒歐曼車型、北汽重卡、造車新勢力零跑汽車等的供貨資格。截至目前,該低碳車輪已供貨給國內頭部商用車主機廠、乘用車主機廠。不過,阿凡達車輪能帶來多少業績增量、起量速度如何,或還需市場進一步驗證。

結合財報及信達證券研報,2020年,金固股份汽車零部件製造貢獻收入16.63億元,同比下滑7.15%。2021年,零部件製造收入則為17.53億元,同比增長“中個位數”,略低於2019年同期收入水平。該年公司總產量1001.21萬隻,其中阿凡達車輪產量約為20萬隻;總銷量962.87萬隻,總產銷量同比變化不大。

進入2022年上半年,阿凡達車輪累銷47萬多隻,公司汽車零部件製造實現收入7.44億元,同比增速一成左右,收入占比過半。另一大收入來源鋼貿業務貢獻收入5.60億元,收入占比近四成。前者毛利率15.74%,後者僅為0.32%,金固股份依靠自身業務“造血”或困難。

而從同業公司角度來看,日上集團(002593.SZ)車輪業務的主要產品為型鋼鋼輪、輕量化無內胎鋼輪和鍛造鋁合金輪轂等;立中集團(300428.SZ)的鋁合金車輪業務則致力於高端鋁合金車輪輕量化研發和產銷,已為蔚來、理想、小鵬、威馬等新能源車企提供產品配套服務。2021年,這兩家企業的車輪業務產量、銷量均同比增長“兩位數”,銷量的上升帶動業務收入分別增至15.48億元、51.47億元,同比增幅均兩成多。

2022年上半年,日上集團的車輪業務收入出現下滑,立中集團則增勢不減,且日前公告,預計2022年營收、歸母淨利潤雙增,業績向上的因素包括鋁合金車輪和中間合金產品的銷量增加、降本增效、鋁價回落等。新能源汽車下半場的“車輪大戰”最終誰能勝出,還待時間驗證。

發布於:北京

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1.火箭炮
2.乌克兰
3.卫星
4.M270
5.美国政府

据《华盛顿邮报》报道,三名

乌克兰

政府高级官员和一名

美国政府

高级官员证实,乌克兰武装部队在使用其获得的“海马斯”和

M270

系列

火箭炮

时,大部分时候都获得了美国政府及其盟友的支持,后者向乌克兰武装部队提供了更精确的坐标,以便乌军发射的M30/M31系列

卫星

制导火箭弹能更精准地击中目标,让有限数量的制导弹药能发挥最大杀伤效果。

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《华盛顿邮报》:美国不提供精确坐标,乌克兰就不发射“海马斯”

匿名的美国政府高级官员承认,美军在这场战争中扮演了重要角色,乌克兰武装部队可以自由选择打击哪些目标,五角大楼则扮演定位角色,向前者提供更精确的定位信息。

乌克兰政府高级官员则承认,乌克兰武装部队几乎不会在五角大楼提供精确坐标的情况下使用“海马斯”或M270系列火箭炮,这种做法不仅让乌军能获得更有效的打击效率,而且让美国政府有信心向乌克兰提供射程更远的制导武器。

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《华盛顿邮报》:美国不提供精确坐标,乌克兰就不发射“海马斯”

事实上,关于美国政府向乌克兰军方提供目标信息的情报很早就有了,乌军会向美方询问某处地点是否有相关目标,美方会回答“是”、“不是”或“不确定”,扮演顾问角色。《华盛顿邮报》的报道算是对这个问题进行了详细说明,并指出,如果美方不提供信息,那乌军就不会开火,避免浪费宝贵的卫星制导火箭弹。

根据公开报道看,尽管没有提供详细数据,但分析人士认为,乌军M30/M31系列卫星制导火箭弹的消耗量,远超美国产量。作为迄今为止美国及其盟友向乌克兰提供的最强大打击武器,“海马斯”和M270系列火箭炮作为战术武器,在乌克兰战场上发挥了准战略作用,并且迄今为止都没有遭到损失的具体证据,显然,乌克兰武装部队对“海马斯”和M270系列火箭炮给予了高度重视。

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《华盛顿邮报》:美国不提供精确坐标,乌克兰就不发射“海马斯”

在对乌军事援助中,除了各类先进武器外,先进弹药是美国及其支持者援助乌克兰的重要内容,既包括“海马斯”和M270系列火箭炮使用的M30/M31系列卫星制导火箭弹、“神剑”卫星制导炮弹,也包括各类专门对付装甲车辆的末敏弹等类型。

通过乌克兰方面的信息反馈,尽管这些制导弹药普遍价格较为昂贵,诸如M30/M31系列卫星制导火箭弹采购单价在10万美元上下,但其性价比极高,不仅受到乌克兰方面的肯定,多个国家也在采购“海马斯”火箭炮的时候大量购买配套制导火箭弹,进一步降低其成本。

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《华盛顿邮报》:美国不提供精确坐标,乌克兰就不发射“海马斯”

相比俄军的“龙卷风”,“海马斯”和M270系列火箭炮在射程和威力等方面并不占优势,仅在精度、制导弹药和反应速度等方面有优势,但谈不上完全压倒“龙卷风”,甚至被很多军事专家认为远远不如“龙卷风”。问题在于,在美国等国的支持下,乌克兰可以让“海马斯”和M270更精准的击中目标,俄军的“龙卷风”就不行了:相比这些硬件,知道目标在哪儿以及精确坐标等信息的软件才是更重要的,很明显,这是俄军的软肋。

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